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客机在无人机测试中飞行'无飞行员'

作者:赖诌    发布时间:2017-12-04 02:01:51    

保罗·马克斯(Paul Marks)最近一架喷气式客机飞越英格兰西南部,驾驶舱内没有飞行员,以测试有朝一日可能用于控制一架无人驾驶飞机的技术由英国国防部(MoD)和英国国防公司Qinetiq于2006年10月30日进行的为期两小时的飞行旨在评估战斗机飞行员是否有朝一日可以从自己的飞机上控制几架无人驾驶飞行器(UAV) “国防部的一个大问题是未来如何在攻击任务中操作无人机,”Qinetiq的项目经理Kevin Williams说 “我们想看看一架快速喷气式飞行员,或许可以驾驶龙卷风,能够控制一组四架无人机在深度目标攻击情况下,同时还能完成自己的工作”为了找到答案,Qinetiq安装了一套名为UAV Command的系统和控制接口(UAVCCI),由英国飞机公司制造的老式BAC 1-11 - 20世纪60年代100座双引擎喷气式客机根据民航法,控制喷气客机的飞行员仍然必须在飞机上但他坐在飞机后部,只使用无人机控制大型喷气式飞机,以及四个计算机模拟无人机进行虚拟攻击任务 UAVCCI使用软件代理来控制其指挥下的每架飞机,从而最大限度地减少飞行员的工作量这使得每个无人机都是半自动的:它们可以直接飞行并自行调平,并且可以使用点击式界面给出简单的命令,威廉姆斯称之为“简单,平坦,移动的地图” Qinetiq的发言人Ben White说:“飞行员只需要向无人机提供最高级别的指令,告诉他们要去哪里和使用什么武器,而不是每分钟飞行一次”除了控制飞行中的喷气客机外,“飞行员”还命令模拟无人机对虚拟移动目标进行地面攻击 “远程飞行员为每个无人机配备了按钮命令,告诉它要游荡,进行搜索模式或攻击目标,”威廉姆斯解释道如果发生严重的系统故障,紧急救援人员会坐在客机的驾驶舱内,并进行起飞和着陆 “这项技术使我们越来越接近实际控制军用飞机上的无人机舰队,”欧洲无人机的主席布鲁诺埃斯波西托说,该机构由20家欧洲公司组成,总部设在法国巴黎 “它使你能承受的损失 - 无人机 - 更具消耗性,因为你无法承受失去飞行员或像战斗机这样昂贵的平台”明年3月,UAVCCI将面临更加艰难的考验从龙卷风战斗机的驾驶舱,飞行员必须驾驶龙卷风,无人驾驶的BAC1-11和几架模拟无人机控制多个未旋转的车辆和地面机器人是北约国防研究人员的主要目标,美国五角大楼希望到2015年三分之一的军事“资产”能够机器人或远程控制更多关于这些主题:

 

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